地鐵二號(hào)線漢中門到莫愁湖區(qū)間為東西走向，與漢中門高架橋呈十字交叉，位于高架下方14米處，在爆破拆橋時(shí)，橋體上部結(jié)構(gòu)塌落后，會(huì)對(duì)地面產(chǎn)生沖擊作用，為了減緩這股沖擊力，除了像水西門高架爆破時(shí)使用輪胎、沙袋、鋼板等緩沖設(shè)備外，這次爆破中還將首次使用“減震器”。昨天下午，解放軍理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院教授季茂榮向記者進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

　　80多臺(tái)減震器“上陣”護(hù)地鐵

　　與“第一爆”水西門高架相比，漢中門—清涼門高架爆破中面臨的難題之一就是下穿而過(guò)的地鐵二號(hào)線，爆破的時(shí)候，降落下來(lái)的橋面以及巨大的震動(dòng)會(huì)不會(huì)影響到地鐵二號(hào)線的正常運(yùn)行？

　　“為了減少對(duì)地鐵二號(hào)線的影響，我們已經(jīng)設(shè)計(jì)好周密的防護(hù)辦法。”解放軍理工大學(xué)工程兵學(xué)院教授季茂榮告訴記者，此次爆破在采取鋪設(shè)輪胎、鋼板等與水西門高架爆破時(shí)相同的緩沖措施時(shí)，將再增加80多臺(tái)減震器。

　　季茂榮教授介紹，減震器是該校的一個(gè)重要科研成果，目前已在多方面得到比較好的應(yīng)用。計(jì)劃將減震器安放在地鐵二號(hào)線上方，即漢中門橋北側(cè)高架橋下，也就是二號(hào)線與漢中門高架相交叉處，鋪設(shè)鋼絲繩減震器。

　　每個(gè)減震器“沖”掉重量約800公斤

　　記者看到，鋼絲繩減震器個(gè)頭不大，每個(gè)幾十厘米左右，上下鋼板之間“夾”著一圈圈鋼絲繩。

　　專家告訴記者，其工作的原理類似“彈簧”，鋼絲繩減震器具有變形大、阻尼比高、剛度隨承載增加而軟化等優(yōu)良緩沖減震性能，每個(gè)減震器的減震緩沖重量約800公斤。按照目前計(jì)劃，將在現(xiàn)場(chǎng)安放80多個(gè)，以2個(gè)陣列的方式布置。

　　考慮到漢中門交通，減震器將不會(huì)提前安置，預(yù)計(jì)在爆破當(dāng)天，也就是4月14日晚上，該地段交通封閉疏導(dǎo)后，才會(huì)現(xiàn)場(chǎng)布置。

　　草場(chǎng)門今晚10點(diǎn)實(shí)施圍擋

　　記者從南京市城西片區(qū)快速路網(wǎng)改造工程指揮部獲悉，根據(jù)既定4月份完成城西干道改造工程范圍內(nèi)跨線橋的總體目標(biāo)，現(xiàn)已初步確定草場(chǎng)門高架定于4月21日實(shí)施爆破。今晚10點(diǎn)對(duì)草場(chǎng)門高架橋段進(jìn)行圍擋。

　　南京城建隧橋公司副總經(jīng)理周建良透露，本次圍擋范圍為南北方向總長(zhǎng)度約620米，其中引橋部分（南北兩端總計(jì)約300米）考慮到不涉及爆破施工的內(nèi)容暫不圍擋，其余段落的圍擋方案基本同清涼門、漢中門橋的圍擋方案，分兩個(gè)階段實(shí)施，先期在橋梁投影面每側(cè)2米范圍進(jìn)行圍擋，爆破前再向東西兩側(cè)拓寬并對(duì)引橋段進(jìn)行圍擋。---------新聞網(wǎng)