隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，城市軌道交通得到了很快的發(fā)展。城市軌道交通由于在城市中運(yùn)行，所以其運(yùn)行中勢(shì)必會(huì)破壞周圍環(huán)境，影響居民生活。為了解決這個(gè)難題，在城市軌道交通中采取了隔振措施。近年來(lái)，鋼彈簧隔振在國(guó)內(nèi)城市地鐵建設(shè)中等到了廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)減振技術(shù)在減振降噪方面因減振效果有限，列車運(yùn)行經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲仍會(huì)直接影響到人們的生活和健康，對(duì)周圍環(huán)境在一定程度上也造成了不良影響，因此在減振要求高的特殊地段傳統(tǒng)減振技術(shù)顯然已不再適用。新興的鋼彈簧減振具有效果明顯，維修工作量小的特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)最先在北京地鐵13號(hào)線得到應(yīng)用，上海、廣州等城市隨后也相繼采用了鋼彈簧減振技術(shù)。